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MINISTERIO DE TRANSPORTE - DIEZ LOGROS Y DIEZ RETOS 27/08/2007
PRIMERO:
TRANSPORTE PRIMERO: TRANSPORTE LOGRO: • Reglamentación del Código Nacional de Tránsito: 31 resoluciones, por ejemplo, obligatoriedad de la Revisión Técnico – Mecánica de todo el parque automotor.
• Estructuración y contratación del Registro Único Nacional que almacenará toda la información sobre tránsito, agilizará los trámites, evitará robo de vehículos y trampas en los procesos. • Interlocución permanente con el Sector del Transporte y concertación de la Agenda Legislativa para la modernización del Sector, como la Ley de Reposición y el Estatuto de Transporte, entre otras.
RETO: • Estructurar los corredores troncales integrados de transporte que permitirá agilidad al usuario. • Trabajar con el Congreso y los Gremios la Agenda Legislativa del Sector (las leyes mencionadas). • Desarrollar el RUNT. • Reducción de accidentes y muertes de tránsito, haciendo énfasis en la prevención, (el 10%).
SEGUNDO: TRANSPORTE MASIVO LOGRO:
Estamos construyendo entre todos una revolución del transporte urbano en su integración. Se consolidó el sistema en ocho proyectos de construcción: Transmilenio en Bogotá y Soacha, Metrocali, Megabús en
Pereira, Metrolínea en el Área Metropolitana de Bucaramanga, Transcaribe en Cartagena, Transmetro en Barranquilla y Metroplús en Medellín y el Valle de Aburrá. Al finalizar la implantación de los proyectos
existirán 230 kilómetros de vías troncales con carriles prioritarios para el transporte público y con un espacio renovado amigable al peatón. Saldrán de circulación cerca de 18.000 buses que serán reemplazados por
5600 de nueva tecnología, menores emisiones contaminantes y vocación especial para el transporte público. La inversión total de la Nación en estos proyectos asciende a la fecha a $ 5.2 billones con una
contrapartida local de $2.6 billones de pesos. En la actualidad se encuentran en operación la Fase II de Transmilenio y el Sistema Megabús (Pereira, Dosquebradas y la Virginia). Se avanza en la adecuación de
corredores y la construcción de terminales de los proyectos de Cali, Valle de Aburrá, Bucaramanga, Barranquilla, Cartagena y en la implementación de la extensión de Transmilenio al municipio de Soacha. Las
Fase I y II de Bogotá con 84 kilómetros de troncales construidas movilizan más de un millón trescientos mil pasajeros día. Por su parte, Megabús con una operación parcial sobre 15 kilómetros, moviliza cerca de
ciento diez mil pasajeros diarios. Esta semana celebró su primer año de operación durante el cual transportó 20 millones de pasajeros. Los proyectos de Cali, Valle de Aburrá, Bucaramanga, Barranquilla,
Cartagena presentan avances significativos en su estructuración técnica, legal y financiera, en la construcción de la infraestructura y en la preparación de los documentos licitatorios para la operación y recaudo.
Con la entrada en operación de estos sistemas, más de cuatro millones de colombianos serán beneficiados con el transporte masivo. RETO: Poner en funcionamiento los otros sistemas actualmente en
construcción de la siguiente manera: Año 2008: Cali, Fase I Valle de Aburrá, Barranquilla y Bucaramanga. Año 2009: Soacha y Cartagena. Igualmente, se tiene previsto iniciar la implantación del Sistema de
Transporte Masivo de Cúcuta y del Programa Sistemas Estratégicos de Transporte Público que busca adelantar en ciudades intermedias soluciones integrales de movilidad.
TERCER0:
PUERTOS LOGRO:
Se aseguró la expansión portuaria inmediata mediante acuerdo de reestructuración de las concesiones portuarias y se entregaron nuevas concesiones privadas; las inversiones proyectadas son: Sociedad Portuaria
de Buenaventura US$ 450 M, Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla US$ 178 M, Sociedad Portuaria de Santa Marta US$ 126 M, Cartagena Muelle 9 US$ 10 M y Contecar US$ 79.2 M, Complejo Industrial
Portuario de Buenaventura US$ 112 M, Aguadulce US$ 177 M., Puerto Brisa $25M para un total de US$ 1.166.2 Millones. Profundizamos el canal de acceso de acceso a Cartagena a 15 metros, en Buenaventura
avanzamos en la primera fase a 12.5 metros y esperamos llegar a 14.5 metros. Igualmente, se están realizando las obras hidráulicas para la profundización y estabilización del canal de acceso de Barranquilla a 12
metros. El movimiento de carga en el 2002 fue de 42 millones de toneladas en carga general y 31 millones en carbón, para un total en ese año de 73 millones de toneladas. En el 2006 se transportaron 55 millones
en carga general y 49 millones en carbón, para un total de 104 millones de toneladas en ese añ0, con un crecimiento respecto a 2002 de 42%. RETO: Dejar resuelto el tema de los puertos carboneros del Caribe
con cargue directo y ejecutadas las inversiones iniciales de la expansión portuaria para la competitividad con reducción de tiempos y costos portuarios y profundización de los canales de acceso. Profundizar el
Canal de Acceso en Buenaventura a 14.5 metros.
CUARTO:
AEROPUERTOS LOGRO: Entregado el aeropuerto Eldorado en concesión que impone sacrificio fiscal de la Nación para una inversión inicial de 650 millones de dólares. Igualmente, los aeropuertos de San Andrés
y Providencia se concesionaron. Se dejaron iluminados los aeropuertos de Popayán, Puerto Asís, Puerto Carreño, Pasto, Cartago, Corozal, Riohacha, Apartadó y Tumaco, con una inversión de 6.309 millones de
pesos. Así mismo se construyeron y/o mejoraron 45 aeropuertos en las zonas distantes y periféricas del país, con inversión de más de $100.000 millones, de los cuales destaco por su dificultad, entre otros,
Puerto Inírida, Araracuara, Tarapacá y Vigía del Fuerte. En seguridad aeroportuaria y aeronáutica durante el período 2002-2006 se invirtieron 645 mil millones y en el último año 135 mil millones, para un total de 780
mil millones de pesos. En el periodo 2002-2006, se registró un incremento del 57% en movimiento de pasajeros internacionales y 8% en nacionales. Y en transporte de carga, se presentó un incremento en el
número de toneladas de 45% en internacional y 19% en nacional.
RETO: Concesionar los siguientes paquetes de aeropuertos: 1. Centro Norte: Rionegro, Medellín, Quibdó, Carepa, Montería y Corozal, prepliegos la
semana entrante y licitación en septiembre 2007; 2. Oriente Central: Bucaramanga, Cúcuta, Valledupar y Barrancabermeja; 3. Estructurar la concesión unificada de los aeropuertos de la Región Caribe (Barranquilla,
Santa Marta, Cartagena, Riohacha, Tolú, entre otros); 4. Repotenciar para la competitividad los aeropuertos de Villavicencio y Flandes. QUINTO: FÉRREO LOGRO: Consolidación del tren carbonero entre Chiriguaná
y Santa Marta constituido por un circuito en doble calzada de 220 kilómetros en construcción que requieren una inversión de 360 millones de dólares. Rehabilitación del Corredor del Magdalena hasta La Dorada en
otros 600 kilómetros ya construidos. La concesión de Fenoco, constituía el conflicto más grave para la nación en transporte, fue resuelto favorablemente y de allí se derivó la ejecución del Tren Carbonero del Caribe
y se obtuvieron los recursos futuros para la recuperación y construcción de los trenes de la competitividad. La capacidad del circuito carbonero será de 80 millones de toneladas con garantía de tránsito de 67
millones de toneladas.
RETO: Recuperación y operación de los ferrocarriles de competitividad: Santa Marta – Buenos Aires, Belencito – La Caro, e iniciación de los Ferrocarriles Carboneros del Carare y el Opón y
los trenes de cercanías de la Sabana de Bogotá, el Valle de Aburrá y el Corazón del Valle. Dejar en el 2010 la red férrea nacional en más de 2000 Km. Solucionar y repotenciar el Ferrocarril de Occidente en el que
ya se han hecho inversiones por US$ 148 M.
SEXTO: FLUVIALES LOGRO: Se realizaron 105 obras fluviales, 38 en el último año, del total destaco los puertos del Magdalena por su importancia, del río Guaviare por el impacto regional y las obras de protección en los municipios del Pacífico por su dificultad. También destaco la navegación satelital del río Magdalena que obtuvo Premio Nacional de Ingeniería. Se contrataron y avanzan las obras hidráulicas para la profundización del Canal de Acceso de Barranquilla por $75.000 M. Se inició la primera fase de la recuperación del Río Meta por 49 mil millones de pesos.
RETO: Poner en marcha la solución integral del Canal del Dique, la segunda fase del río Meta y el control de inundaciones en el Bajo Magdalena, la Mojana y el Sinú.
Desarrollar la primera fase de la Acuapista del Pacífico. Concluir las obras de protección en estas áreas vulnerables por la inundación.
SEPTIMO:
OBRAS ESPECIALES – PUENTES Y TÚNELES LOGRO PUENTES:
Desde 2002 se intervinieron 816 puentes, de los cuales 191 corresponden al último año. Se destacan los de Leyva en el Sur (río Patía), el Pescado en el Caquetá, Barranca - Yondó en el Magdalena, el Banco en el
río Cesar, Botón de Leyva en Mompós y el de Montería sobre el Sinú. De los pequeños resalto, el del Humilladero y el de Guacamayas. Actualmente avanzan inversiones por más de 50 mil millones de pesos en puentes.
LOGRO TÚNELES:
Terminación del túnel de Occidente con su respectivo corredor vial, ejemplo en calidad con bajo costo e ingeniería nacional. Avance de los túneles Sumapaz, La Estrella, Los Robles y el túnel Piloto en La Línea, en
el cual van 6.000 metros excavados de 8.554 metros, ejecución que permitió la factibilidad del túnel principal.
RETO TÚNELES: Conclusión del túnel de Sumapaz y terminación de excavaciones en el de Gualanday. Avanzar en el túnel de Daza en Nariño y los correspondientes al corredor Loboguerrero – Cisneros. El túnel
del II Centenario (de La Línea) y los tres complementarios deberán terminar su excavación en este periodo de gobierno.
OCTAVO: PAVIMENTOS LOGRO: A la fecha se han pavimentado y repavimentado 4.283 km calzada, así: Vías para la Paz y Audiencias Públicas 1.103 km Corredores de Mantenimiento Integral 444 km
Concesiones 1.131 km calzada Transporte Masivo 186 km calzada Plan 2500 1.419 km Destaco carreteras de gran importancia terminadas como: Neiva – Florencia, Pitalito - Mocoa, alterna de Buenaventura,
Granada – San José del Guaviare, entre muchas otras.
RETOS: • Rehabilitación de más de 1.000 kilómetros de la red arterial no concesionada por valor de $800.000 Millones • Contratar y avanzar en el programa Corredores Arteriales Complementarios para la
competitividad, definidos en el Plan de Desarrollo. • Concluir completamente los 3.125 Km. del Plan 2500 en Semana Santa del 2009. NOVENO: ANTIGUAS CONCESIONES CARRETERAS Solución de conflictos
y Repotenciación de concesiones
LOGRO: En el 2002 había doce concesiones nacionales en marcha, dos adjudicadas sin iniciar y cuatro regionales. De las doce concesiones nacionales recibidas nueve estaban en conflicto, se solucionaron
conflictos en siete de ellas y se repotenciaron las mismas. Se pusieron en marcha las dos que estaban contratadas y se transformó a doble calzada Briceño – Tunja – Sogamoso. Todas las concesiones recibidas
están en funcionamiento. Igualmente, de las cuatro concesiones regionales, se resolvieron los conflictos en las dos de Antioquia que estaban paralizadas y se repotenciaron las de Buga - La Paila y el corredor del
Magdalena entre Ciénaga y Santa Marta, que ya empezó. Las cuatro concesiones regionales están en plena marcha.
RETO:
Culminar rápidamente el conflicto de COMMSA DECIMO:
NUEVAS CONCESIONES CARRETERAS LOGRO: Recibimos doce concesiones y dos contratadas que iniciamos y repotenciamos. Transformamos Briceño – Tunja - Sogamoso a doble calzada logrando su
financiación. El pasado siete de agosto se entregaron los primeros 43 kilómetros en doble calzada de esta concesión y la próxima se entregarán 18 Km. de la concesión Bogotá-Girardot. Se adjudicaron ocho
concesiones las cuales suman 1.353 km origen – destino, 1.267 km son de rehabilitación, 425 km de dobles calzadas en alcance básico y 576 km. en alcance progresivo. Se consolidan 3.615 kilómetros origen –
destino, en el total de las 22 concesiones Nacionales y 5 regionales. En estructuración Ruta del Sol, Marginal de Caribe y Medellín - Turbo RETO: • Dejar totalmente contratado y en marcha los grandes corredores
de competitividad en doble calzada: Bogotá – Buenaventura y Bogotá – Caribe (Ruta del Sol). • Adjudicación e inicio de las otras cuatro grandes concesiones faltantes: Arterias de mi Llanura, Marginal del Caribe
(de la frontera con Panamá a la frontera con Venezuela), Valle de Aburrá – Golfo de Urabá y Autopista de la Montaña (Transversal frontera con Venezuela-Pacífico entre el Río Magdalena y el Río Cauca).
• Objetivo central: pasar de los 3.615 kilómetros concesión origen – destino actual, a los 6.850 kilómetros concesión origen – destino. www.camionesycarga.com Publicado por www.camionesycarga.com en 20:01
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